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      2015版車庫建筑設計規范的總結

      2017-06-07 作者:好先生

        《車庫建筑設計規范》為行業標準,編號為JGJ100-2015,自2015年12月1日起實施,其中,第3.1.7、4.2.8條為強制性條文,必須嚴格執行。


        對于敞開式汽車庫,規范的定義是這樣的。

        分兩步走:敞開面積控制及長度控制

        只看敞開面積25%的要求,似乎只要一面開敞(平面按正方形考慮)

        再看長度控制,為了滿足50%的周長要求,至少要開敞兩面

        →有條件時,此兩開敞面宜為對面

        根據定義,敞開式汽車庫的概念已經有清楚了,控制兩個數字25%,50%

        至少要開敞兩面這個沒有具體要求。

        但根據周長50%的要求,開放位置應該是超過兩面或兩面以上。

        兩面開敞都很難滿足要求

        因為還梁高與擋板

        一般而言,如果單純是車庫,則層高不會很高

        視覺上肯定欄板的要好些

        但是安全性上如果欄桿能保證與欄板相同的安全度我覺得也是可行的

        有意撞護欄的除外

        有時候平面的布置問題為了滿足開敞的定義我覺得可以選擇欄桿

        如如果4面可以開敞那做欄板肯定會好些你的建議非常好  《車庫建筑設計規范》為行業標準,編號為JGJ100-2015,自2015年12月1日起實施,其中,第3.1.7、4.2.8條為強制性條文,必須嚴格執行。

        對于敞開式汽車庫,規范的定義是這樣的。

        2.0.10敞開式機動車庫open motor vehicle garage

        任一層車庫外墻敞開面積超過該層四周外墻體總面積的25%,且敞開區域均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50%的機動車庫。

        分兩步走:敞開面積控制及長度控制

        只看敞開面積25%的要求,似乎只要一面開敞(平面按正方形考慮)

        再看長度控制,為了滿足50%的周長要求,至少要開敞兩面

        →有條件時,此兩開敞面宜為對面

        根據定義,敞開式汽車庫的概念已經有清楚了,控制兩個數字25%,50%

        至少要開敞兩面這個沒有具體要求。

        但根據周長50%的要求,開放位置應該是超過兩面或兩面以上。

        兩面開敞都很難滿足要求

        因為還梁高與擋板

        一般而言,如果單純是車庫,則層高不會很高

        視覺上肯定欄板的要好些

        但是安全性上如果欄桿能保證與欄板相同的安全度我覺得也是可行的

        有意撞護欄的除外

        有時候平面的布置問題為了滿足開敞的定義我覺得可以選擇欄桿

        如如果4面可以開敞那做欄板肯定會好些你的建議非常好

        4.4.10當機動車庫坡道橫向內(或外)側無實體墻體時,應在無實體墻處設護欄和道牙。道牙寬度不應小于0.30m,高度不應小于0.15m。

        4.4.10為了行車安全和駕駛員的心態平衡,坡道兩側如無墻體應設護欄,護欄高度除保證行車安全外,還應遮擋駕駛者對車庫外四周建筑物的視線,護欄高度一般不應低于1.2m。

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